Os produtos reconstruídos são produzidos segundo as especificações da marca original, com base nos desenhos técnicos e especificações da origem. Quer sejam motores, caixas de velocidades, cabeças de motor, blocos armados, turbos, etc., todos os produtos reconstruídos são constituídos por peças novas da marca mas também por determinados componentes que, apesar de não serem novos, são cuidadosamente verificados, testados e limpos.
Todo o processo de reconstrução obedece a parâmetros rígidos de verificação e é totalmente controlado por técnicos especializados que verificam o estado de cada uma das peças que irão ser utilizadas na reconstrução.
Os produtos reconstruídos são muitas vezes confundidos com produtos recondicionados ou reparados, no entanto, as diferenças entre ambos são substanciais, principalmente no nível de qualidade.
Principais diferenças entre um produto reconstruido e um produto recondicionado ou reparado:
Nos produtos reconstruídos todas as partes das peças são verificadas de forma a ficarem sob o padrões da marca de origem e nada é deixado ao acaso na construção deste tipo de produtos. Estes produtos são construídos em fábricas certificadas pela marca de origem, o que lhes confere e garante a qualidade equivalente a uma peça nova.
Nos produtos recondicionados ou reparados, são substituídas, apenas, as partes avariadas não havendo qualquer verificação às restantes partes do produto. Portanto, trata-se de um processo limitado quer no aspecto da substituição das peças , quer no processo de aplicação das mesmas. Reparação é algo superficial enquanto que a reconstrução é um processo completo semelhante ao de fabricação da peça nova . A única diferença consiste em que há o reaproveitamento do casco da unidade velha e a utilização, em algumas situações, de peças que ainda estejam dentro do padrão aceito pela origem (STD).
Como é natural, estas diferenças de processo levam a diferenças de qualidade no produto final.
Conheça as fases do sofisticado processo de reconstrução de motores, idêntico ao utilizado nas grandes marcas.
1ª Fase: Desmontagem do Motor Antigo:
2ª Fase: Lavagem do Bloco de Motor Antigo
3ª Fase: Rectificação da face do Bloco
4ª Fase: Rectificação das Paredes dos Cilindros
5ª Fase: Rectificação da Cambota
6ª Fase: Localização de Defeitos e Falhas com o Sistema Magnaflux
7ª Fase: Rectificação dos assentos de válvulas
8ª Fase: Testes à Cabeça do Motor
9ª Fase: Motores na Linha de Produção
10ª Fase: Motor a Diesel em Fase de Testes
11ª Fase: Produto Terminado
1ª Fase:Desmontagem da Caixa de Velocidades Antiga
2ª Fase: Limpeza da Caixa
3ª Fase: Verificação dos Componentes
4ª Fase: Substituição dos Componentes
5ª Fase: Finalização (Voltar a Montar)
- Ver: Reconstrução de Caixas de Velocidades
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